大家好，這邊是妮影工作室！分享腕表知識以及玩表心得！對于手表這種高級飾品來說，也是得到了很多表友的關注，然而對于手表在后期的使用過程中，也是會有很多使用方面的技巧，從而去面對各種問題！很多表友都遇到過這個糟心事兒：頭天晚上摘下表，第二天早上起來一看，時間停在了凌晨兩三點。這時候先別急著找售后，絕大多數情況根本不是表壞了，而是“餓死”了。今天也簡單的對于這個問題進行一次分享！
第一件事：你的表是不是“餓”了？
機械表分兩種，一種是手動上鏈，一種是自動上鏈。但很多人有個誤區，以為自動機械表只要戴在手上就會一直有能量。其實不然。自動機械表是靠手腕擺動帶動自動陀旋轉來上鏈的 。如果你是個辦公室白領，一天走不了幾步路，或者周末摘下來放了一天，手表里的發條能量可能根本就不足以撐過整個夜晚 。尤其是很多表友都是下班回家摘表，從晚上8點到第二天早上8點，整整12個小時。而普通機械表的動力儲存大多只有38到42小時左右。聽起來挺長，但如果發條本來就沒上滿，撐過白天的運轉已經很吃力了，晚上再摘下來，動力一旦跌出安全線，自然就停擺了，怎么辦？先別慌，拿起手表，把頭（表冠）拔到最外層？不對，不用拔。直接順時針向上轉動把頭，手動上鏈30到50圈 。這時候你會發現，原本靜止的秒針可能顫顫巍巍地開始走了。調好時間，戴上一天觀察一下。如果第二天還是停，那咱們再往下看。（很多表友，表用了四五年還不會上發條，這個得學習一下！）
第二件事：是不是碰到了“偷停”？
如果動力充足（比如你剛上了40圈發條），它走著走著又停了，或者秒針走幾秒停幾秒，這在行話里叫“偷停” 。
1. 游絲問題（隱蔽的殺手）
這是很多老表的通病。如果白天活動量特別大，比如戴著表打了一場籃球或者用了沖擊鉆，發條上得極緊，到了晚上九點到十二點，日歷系統開始工作的那個瞬間，需要的動力最大，這時候如果發條扭矩不均勻，就容易卡住停走 。
2. 磕碰的“內傷”
手表最怕的就是摔。機械芯里面最脆弱的就是擺輪和游絲。擺輪的軸尖細得像頭發絲，游絲更是軟趴趴。如果不小心摔過，哪怕表殼上看不出痕跡，游絲也很可能變形或者蹭到一起了 。這種情況表不會停得那么干脆，往往是走得好好的突然就停，甚至走時誤差巨大，一天快幾個小時 。
3. 真的該“洗澡”了（保養問題）
表和車一樣，需要保養。車跑五千公里換機油，表戴了三到五年，里面的潤滑油早就干涸了，甚至變成了油泥，增加了齒輪運轉的阻力 。很多人花幾萬塊買表，戴了五六年從來沒保養過，然后來問為什么表不走了。其實不是壞了，是里面的油泥把輪系膩住了。這種情況，只要送去專業師傅那里做個“洗油”（拆開清洗再重新點油），立馬原地滿血復活。
為什么我不建議你自己修？
現在短視頻上有很多教人修表的，看著拿把鑷子、拿個螺絲刀挺簡單。妮影勸你一句：千萬別拿自己的表練手。機械表里有上百個零件，最小的比芝麻還小。如果沒有專業工具和放大鏡，拆開之后的后果往往就是多出一堆零件裝不回去，或者把游絲搞亂，到時候就不是保養能解決的了，得換零件，那費用就高了去了 。
妮影給你幾個實在的建議：
如果你的是新表： 先排除動力不足。手動上滿鏈（30-40圈），靜置觀察24小時。如果還停，直接找商家售后，別自己拆后蓋 。
如果你的是老表： 回憶一下上次保養是什么時候。超過三年沒保養，停走大概率是油干了，該花錢保養了。
如果你的是摔過的表： 導致機械表偷停！別猶豫，直接送修。游絲變形自己是看不出來的，需要上測表儀檢測。最后啰嗦一句：手表停走不可怕，可怕的是瞎折騰。先上鏈，再觀察，最后送修，這個順序錯不了。希望各位表友的愛表都能健健康康，永不停擺！
——一個混跡表圈多年的真實分享，碼字不易，覺得有用點個贊，有問題評論區見。
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